虎都(02399-HK)揚帆啟航進軍汽車電商新零售

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日期：2021年4月15日 下午4:44

【財華社訊】虎都(02399-HK) 揚帆啟航，進軍汽車電商新零售。

中國虎都於4月12日至14日一連3天舉行2021年戰略發佈會。虎都執行董事彭遵丞宣佈中國虎都正式進軍汽車產業，勢必開創全國、甚至全球獨一的汽車電商新零售模式。

彭遵丞介紹，自90年代初期，中國虎都一直被譽為民族知名品牌，虎都男裝也在該階段穩步發展並成功於2014年6月在香港公開上市。 然而，自上市以來，外部環境、服裝行業等一系列的不穩定因素，外加新經濟對於業態的影響，消費者的習慣、購買力等發生了翻天覆地變化。虎都管理層直面這些問題，業務的轉型、進步迫在眉睫。2017年，中國商務部出臺了關於汽車行業新的管理辦法後，異地汽車交易被我國政府所鼓勵與支持，汽車經銷商如雨後春筍一般快速增長，異地之間的汽車交易快速增加、釋放。 

不同於B2C，他表示B2B參與交易的經銷商無需線下體驗感，B2B跨區域的交易首次開放為汽車電商提供了政策層面的支持。根據國家資訊中心、汽車協會、工廠三方面的統計資料，虎都認為未來10年中國汽車每年產銷量應在3000萬輛，市場規模在5萬億元(人民幣.下同)，經過統計，經銷商批售交易占總量的40至45％，相當於B2B之間交易規模達到了2.4萬億元，規模仍在增長，虎都看到汽車電商所處賽道穩定且前景大好。 

汽車電商同時解決掉在傳統批售產業鏈中高壓庫存、資金佔用、交易率低等一系列目前產業面臨的問題。政策層面的支持、潛力巨大的市場，且可針對性的解決了傳統汽車業務項下多方的難題，虎都一直在尋找符合集團的潛在合作方。 

中國虎都在2021年3月正式完成對汽車電商領軍企業天津洪高科技有限公司，即暢遊汽車平臺的全資收購。2021年，疫情得到緩解，虎都未來發展的方向也已明確，汽車電商的業務也將快速推動。虎都準備好了一切，今年集團將在原有業務穩定發展的基礎上，翻開全新的篇章，正式進軍汽車電商新零售行業，虎都揚帆啟航！

總括而言，虎都將進一步整合產業鏈，擴大企業的規模，優化產業結構，推動發展，降低成本，更好的去服務使用者，以至鞏固虎都的市場領先的地位。 同時，集團潛在的投資標的也會對集團業績作出重大的貢獻，包括 4s店的經營權，其次為供應鏈、物流、零配件、倉儲等。 上市公司層面協同境內金融團隊，充分與產業資金、政府資金等其他社會資金合作，提升資金的使用率，提高資金的回報！ 給上市公司股東，投資人一份滿意的答卷！

回顧早於2015年，汽車之家、易車等汽車互聯網開始佈局汽車電商，為何喊了多年仍鮮有成功? 虎都旗下暢遊汽車總經理張磊分析，由於這些電商都以面對C端為主，存在不少難題，包括貨源注控性，超低頻交易，必須提出炒底價吸引力，需要落地服務，消費者要有實際體驗，購車後的服務承接等。

有別於早期電商，暢遊一開始就立足於B2B跨區域的汽車交易上，成功機率大大提升。首先於2017年汽車新銷售管理辦法打破了汽車銷售區域(品牌)限制；而經銷商之間的批售是高頻行為，月平均採購銷售每店達16台；跨區域才能有使用平臺的可能性。現全國的汽車經銷商基數逾9萬家，經銷商批售交易規模高達2.4萬億元人民幣；平均每家經銷商採購額達2600萬元人民幣，相當於年採購量200台。潛在市場規模龐大。

對於經銷商們的切膚之痛，包括如何擴大銷售管道，如何與陌生客戶建立合作進行交易，以至誰來保障貨品安全、資金安全? 他認為透過暢遊汽車平臺，其在綫交易移動平臺可以為經銷商提供供需資訊流；暢游與平安銀行合作推出的見証寶可以監管資金流；暢游提供的全國落地交付服務則解決了協力廠商安全交付物流問題，做到輕鬆賣車，安全買車。

至於如何解決中國汽車行業面臨的高庫存問題? 2020年12月中國汽車經銷商綜合庫存系數為1.8，庫存水準位於警戒綫以上。經銷商方面，要按照工廠要求採購，產品積壓及庫存壓力大，以往難以跨區交易，以及資金風險高等問題。汽車主機廠面對按計劃生產，供過於求，銷售管道單一，大量庫存積壓等問題。

他指出暢遊汽車新零售模式，推出面向經銷商的暢遊汽車APP，以及面對C端的暢遊星空APP，優化了中國汽車產業供需結構，成為行業首家提供汽車產業供需流通優化系統解決方案。

暢遊汽車將通過三個階段來實現汽車產業互聯的目標。第一階段於2021年完成B2B電商交易平台的全國交付體系覆蓋，打造與平安銀行合作的“見証寶”網上交易擔保模式，不用再擔心買賣雙方不誠信，汽車出問題，實現經銷商之間的B2B交易電商安全化，實現更安全的網上交易。第二階段為優化經銷商供需結構，2022年實現暢遊星空APP和全國各地智慧車城賣場佈局，整合採購團購、跨行業新零售、車友圈等管道，讓經銷商通過暢遊汽車APP一鍵轉發好車源到暢遊星空本地交易圈，吸引本地銷售線索訂單，實現經銷商的以銷定採模式， 讓汽車生意更輕鬆，實現暢遊汽車平臺B2B2C模式的轉變。第三階段是汽車工廠變革生產模式，2023年通過暢遊汽車新零售體系實現整合經銷商和消費者需求訂單，工廠根據訂單生產的“以銷定產”模式，同時接受個性化生產訂單網上即可獲得。暢遊亦已跟京東、阿里等平台從資源、流量、平台產品、金融服務等多方面進行深度合作，增強平臺的競爭力。

2021年暢遊訂下四大戰略規劃: 平臺戰略方面，新零售雙平臺運營目標包括設立300家城市服務商開發運營，7萬家全國銷商規模覆蓋，3萬家平臺活躍經銷商會員，實現B2B交易覆蓋全國。品牌戰略方面，暢遊汽車品牌市場建設達到20家品牌主機廠進口商授權，20座智慧賣場授權升級運營等，用以佈局經銷商的以銷定採和品牌主機廠的以銷定產模式。金融戰略方面，與省級政府合作產業併購基金啟動，擴充汽車供應鏈金融授權等。資本戰略方面，利用香港上市平臺作出縱向產業鏈整合併購，增強虎都資本市場地位。

2023年虎都戰略目標，將打造強有力的綫下落地服務網絡，形成核心競爭壁壘，包括建立345家城市服務商，60家智慧賣場，160家品牌S店，10家零配件供應中心，50家主機廠品牌授權。

虎都執行董事彭遵丞、暢遊汽車CEO張磊等管理層出席會議，並回答分折師提問，節錄如下:

Q: 暢遊汽車APP 交易方以汽車廠家為主，還是以批發商為主?

A: 暢遊汽車主要是為經銷商之間提供交易平臺，與工廠商關連不大。

Q: 暢遊汽車交易過程中, 訂金和回款的比例由買賣雙方自由協商，或是由平臺作出統一規定?

A: 訂金由賣家決定。

Q: 暢遊汽車與經銷商之間的競爭如何?

A: 中國現有逾9萬家活躍經銷商，其中有4萬多家為未經授權經銷商，都是暢遊汽車的服務客戶群。

Q: 若買賣雙方出現糾紛，平臺怎樣處理?

A: 糾紛若屬市場化問題，由市場化手段來解決；若出現虛假訊息，用家會給予差評。

Q: 暢遊汽車旗下2個平臺的差異? 平臺的收入模式?

A: 暢遊汽車是經銷商的批發平臺，暢遊星空是當地語系化的資訊推廣平臺。平臺收入來樣化，包括廣告類收入，交易類的收益，增值服務類收入，以至產品類收益。階段不同，收入品類也不一樣。

Q: 暢遊汽車與汽車之家有何分別?

A: 汽車之家不屬於汽車電商，只是一個汽車互聯網，用作為汽車廣告平臺，沒有交易行為發生。市場上面對消費者的平臺，短期內不可能單靠網上促成交易，最多只是交付數千元表達了購車意願。暢遊汽車則是一個電商平臺，為經銷商之間提供合作夥伴的選擇，促進經銷商之間的交易。

Q: 暢遊汽車和暢遊星空的盈利點?

A: 暢游汽車發展可分3個階段，首先是經銷商互聯網，然後是讓經銷商以銷定採，最後是向工廠提供訂單。在第1階段，暢遊汽車平臺作為汽車電商平臺，可收取確認交易訂單費用，在交車服務中心收取驗車交車服務費，以至倉儲費用、物流服務等方面取得收入。暢遊星空作為當地語系化汽車資訊平臺，將可從廣告、促銷，與保險業等合作提供增值服務，提供供應鏈金融服務從而取得收入。

Q:  進行跨地域銷售有否物流上的優勢?

A: 物流主要由經銷商之間解決。暢遊汽車在交貨過程中會有標準。

Q: 暢游為何推出8.18購車節?

A: 期望舉辦類似雙11、雙12節日，打造出一個新的汽車節日。而8月正好是汽車的黃金銷售月份，期望讓全國的經銷商參與其中，讓C端獲取更多資訊，在社會上造成影響力。

Q: 暢遊與京東的合作模式。

A: 與京東的戰略合作主要為其電商國產汽車提供綫下服務。

Q: 如何與經銷商進行長期合作，是否涉及獨家合作協議?

A: 能否與經銷商保持長期合作，主要視乎能否為對方帶來價值。暢遊為現時唯一提供電商交易服務平臺，排他性可不必要。

Q: 能否達到4月訂下的發展目標?

A: 有信心能實現，沒有問題。

Q:虎都轉型汽車業務後，原有的服裝業務如何處理?

A: 虎都實行多元化戰略發展，原有的服裝業務今年表現良好，將保證在原有業務平穩發展下，在新業務投入更多精力。

Q:會發展能源汽車或傳統汽車電商交易?

A: 會以國產新能源汽車先下手。