港鐵票機機制與物業收入掛勾　議員批減幅太少

政府與港鐵公布最新的票價檢討機制，會將現有「可加可減」機制的計算方法保留，並在生產力因素加入物業發展利潤為條件，可根據物業利潤扣減票機加幅，最多達0.8%，新機制會在6月生效。

港鐵將物業利潤分為三條線，50億利潤以下扣0.6%，50至100億扣0.7%，超過100億就扣0.8%，但有議員就不滿機制減幅太少，立法會議員田北辰就批評，計算方法應該與通漲直接掛勾，因為現時用的「運輪業工資指數變動」永遠較通漲高，但這都不關市民事，通漲才與市民息息相關，他又批評，港鐵最高收入的租務以及廣告，但這些都不列入扣減因素，田北辰估計，新機制下港鐵仍可以每年加價2.5%。

立法會議員張欣宇就批評劃線從50億開始太高，過去11年只有3年可以觸發到扣減機制，他建議，扣減最高要由0.8提升至1.2%，陳恒鑌就質疑，為何只將部分物業收益納入計畫，認為應該將全部利潤計算進去。